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Histoire, Économie & Société (3/2016)

Le salut par les oeuvres ? Pratiques religieuses et charitables des élites urbaines (France, XIIIe-XIXe siècle)
Parution 
septembre 2016
EAN 
9782200930370
Prix au numéro 
18 €
Marque 
Armand Colin
Pagination 
154 pages
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Auteur(s) 
Jean-Louis Loubet
Renault en Algérie. Automobile, pétrole et politique dans les Vingt Glorieuses
Résumé 

En 2014, Renault s’installe en Algérie. On parle alors de la naissance de l’industrie automobile algérienne. La vérité est différente. De 1959 à 1972, Renault a produit des voitures dans une usine qu’elle a édifiée à Alger. Mais l’histoire est douloureuse. L’installation s’est faite entre colonisation et indépendance.Durant vingt ans, la régie nationale des usines Renault est le symbole de la présence française en Algérie, incarnant l’ambiguïté des relations franco-algériennes. Il suffit de l’émergence de l’économie pétrolière pour que les tensions se transforment en crise. Renault en Algérie, ou comment perdre une usine et un marché prospère.

Abstract 

In 2014, Renault built a factory in Algeria. This is the birth of the automobile industry in Algeria. The truth is different. From 1959 to 1972, Renault has produced cars in a factory it built in Algiers. But history is painful. The installation was made between colonization and independence. For twenty years, the régie nationale des usines Renault is a symbol of the French presence in Algeria, but also of the ambiguity of Franco-Algerian relations. And when the oil economy emerges, the trensions become crises. Renault in Algeria : how to lose a factory and a thriving market.

Citation 
Jean-Louis Loubet, « Renault en Algérie. Automobile, pétrole et politique dans les Vingt Glorieuses », Histoire, Économie & Société (3/2016), pp. 114-124, Armand Colin. Disponible sur : http://www.revues.armand-colin.com/histoire/histoire-economie-societe/histoire-economie-societe-32016/renault-algerie-automobile-petrole-politique-vingt-glorieuses
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