En Île-de-France, un nouveau projet régional d’aménagement partagé a émergé au cours des années 2005-2015. De la même manière qu’entre 1965 et 1970, ce sont mises en place les orientations fondamentales pour les quatre décennies suivantes (les villes nouvelles, les aéroports, le réseau RER, le développement d’un centre financier et du complexe militaro-industriel à Paris et sa banlieue Ouest), au cours des dernières années ont été arrêtées les grandes ambitions pour les décennies à venir (la création de grands pôles économiques spécialisés, une première couronne densifiée et multipolaire, un renforcement significatif des transports collectifs). Quelques lourds problèmes sont néanmoins laissés de côté : la régulation de la production de bureaux et de commerces et les déséquilibres socio-spatiaux. Cet article propose une lecture des dynamiques d’aménagement du Grand Paris et questionne les nouvelles modalités de la planification stratégique d’échelle métropolitaine.