Cet article se propose d’étudier comment une politique d’aménagement urbain par les transports durables tend à dépasser le problème de fragmentation du tissu urbain et à créer une unité entre des communautés très diverses. Le projet de Red Line doit assurer la réhabilitation des ghettos de Baltimore sur le modèle du Transit-Oriented Development, tout en rendant efficace le système de transport ferroviaire et les transports publics dans la région métropolitaine de Washington. Une gouvernance originale est mise en place afin de permettre aux habitants des ghettos d’exprimer leurs besoins en termes de développement durable. Il s’agira de comprendre comment celui-ci est décliné différemment en fonction des populations, participant ainsi à la conception ségrégative de la ville. Bien plus, l’annulation du projet et les débats virulents qui animent aujourd’hui la scène politique américaine à son sujet sont révélateurs d’une indéniable racialisation du développement durable aux États-Unis.