Cet article interroge le sens et la spatialité de nouvelles frontières, à la fois nodales et métropolitaines, projetées et mises en réseau au coeur de la circulation. La recherche porte sur l’aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle, deuxième aéroport le plus fréquenté au monde en nombre de passagers internationaux. Elle s’appuie sur un travail de terrain qui combine le recueil de données par observation directe, la réalisation d’entretiens avec les différents acteurs de la plateforme, professionnels et passagers, et l’examen d’un corpus documentaire. La frontière aéroportuaire s’avère de plus en plus évolutive et polymorphe car elle est finement associée à de multiples types de parcours selon les mobilités, contribuant ainsi à catégoriser et à territorialiser les populations mobiles selon des logiques qui ne sont pas seulement celles de l’État-nation dans lequel s’inscrit l’aéroport. Loin de conduire cependant à une dissolution des limites des territoires, la projection de la frontière renvoie plutôt à une inflexion du sens du passage par l’expérience d’une territorialité transfrontalière ambiguë, qui tient à la fois d’un espace interétatique et d’une certaine ouverture à d’autres constructions territoriales.