La dépendance automobile pose la question de la norme socio-économique en matière de déplacements. En grande couronne francilienne, c’est l’automobile qui est déterminante en termes de localisation des services aux ménages et de l’accès de ces derniers à ces services. Mais cette appréciation doit être nuancée selon les territoires et les populations. Certains territoires sont moins dépendants de la norme automobile, tout comme une partie des ménages développe un système de déplacement alternatif, compensant partiellement l’absence ou la faiblesse d’équipement automobile. Si d’une manière générale les ménages non-motorisés restent socialement marginalisés par la dépendance automobile, les ménages motorisés ne sont pas à l’abri de ce risque. Nos observations montrent que des ménages motorisés sont contraints de limiter strictement le nombre de kilomètres qu’ils parcourent quotidiennement en voiture particulière pour des raisons financières et ne peuvent ainsi accéder à la norme de mobilité automobile déterminée par les autres ménages.