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Accueil » Géographie » Annales de Géographie » ANNALES DE GÉOGRAPHIE N° 764 (4/2025) » L’implantation d’un métro léger à l’île Maurice. Contextes et enjeux

ANNALES DE GÉOGRAPHIE N° 764 (4/2025)

Varia
Parution 
août 2025
EAN 
9782200935917
Prix au numéro 
20 €
Marque 
Armand Colin
Pagination 
136 pages
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Auteur(s) 
Marie-Annick Lamy-Giner
L’implantation d’un métro léger à l’île Maurice. Contextes et enjeux
Résumé 

Maurice, petit territoire insulaire du sud-ouest de l’océan Indien, est entrée récemment dans l’ère du transport et de la mobilité durables. Un métro léger, fort de 22 stations à l’achèvement des trois tronçons en 2023, traverse aujourd’hui la vaste conurbation, jusque-là fortement engorgée, se déployant des Plaines Wilhems à la capitale Port-Louis. Entré en service en 2019, dans sa première phase, il offre une alternative au tout automobile dans une île où la dernière ligne de train de passagers fut fermée en 1956. Maurice serait-elle devenue un modèle en matière de mobilité durable pour les autres petits territoires insulaires voisins et en général ? Rien n’est moins sûr, tant les conditions de la mise en oeuvre et de la gestion de ce transport suscitent la polémique. Desserte ambitieuse, tarif faible, coût de réalisation élevé, ce TCSP n’aurait jamais vu le jour sans l’aide financière de l’Inde. Comment se déclinent les modalités et les enjeux de ce partenariat ?

Mots clés 
métro léger
mobilité durable
petit territoire insulaire
Maurice
Setting up a light rail system in Mauritius. Context and issues
Abstract 

Mauritius, a small island territory in the southwest of the Indian Ocean, has recently entered the era of sustainable transport and mobility. A light rail system, with 22 stations when the three sections were completed in 2023, now crosses the vast, hitherto heavily congested conurbation stretching from Plaines Wilhems to the capital Port Louis. Having become operational in 2019, in its first phase, it provides an alternative to motor vehicles on an island where the last passenger train line was closed in 1956. Has Mauritius become a model of sustainable mobility for other small island territories, both near and far? It seems highly unlikely, as the conditions for implementing and managing this form of transport are the subject of much debate. With its ambitious coverage, low fares and high construction costs, the TCSP would never have seen the light of day without India’s financial support. What are the terms and conditions of this partnership and what is at stake ?

Keywords 
light rail
sustainable mobility
small island territory
Mauritius
Citation 
Marie-Annick Lamy-Giner, « L’implantation d’un métro léger à l’île Maurice. Contextes et enjeux », ANNALES DE GÉOGRAPHIE N° 764 (4/2025), pp. 102-126, Armand Colin. Disponible sur : http://www.revues.armand-colin.com/geographie/annales-geographie/annales-geographie-ndeg-764-42025/limplantation-dun-metro-leger-lile-maurice-contextes-enjeux
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