Pour anticiper au mieux les villes de demain, un travail de prospective sur la demande de transport urbain est nécessaire. Pour y répondre, l’étude calibre un modèle de demande de mobilité urbaine construit sur les principales variables structurelles identifiées dans la littérature. Ce modèle est appliqué à trois villes chinoises pour lesquelles ont été construits des scénarios d’évolution. Les résultats montrent que deux variables se démarquent : le coût d’usage des déplacements - en voiture particulière et en transports en commun - et la densité urbaine. De manière surprenante mais qui s’explique par les données disponibles, les fonctions de demande estimées s’avèrent indépendantes du groupe de pays d’appartenance. Néanmoins, l’application au cas chinois nous fournit un premier résultat empirique.